Бензиновая восьмёрка под названием M278 от концерна Mercedes-Benz дебютировала на рынке в 2010-м году. Она разрабатывалась, как последователь популярной серии M273 и предназначалась для средних и крупных моделей марки, среди которых наиболее известными были E, GL и S-Klasse. Также им оснащались люксовое купе CL и некоторые другие модели.

Существует несколько модификаций M278, которые отличаются отдачей. На разных версиях она составляла от 367 до 455 лошадиных сил и от 550 до 700 Нм крутящего момента. При этом рабочий объём у всех вариаций идентичный и составляет 4.7 литра. Достичь таких высоких показателей в атмосферном исполнении невозможно, поэтому немецкие инженеры оснастили Mercedes-Benz S500 парой турбокомпрессоров с изменяемой геометрией, а также высокопроизводительными интеркулерами.

Естественно, для оптимального обеспечения конструкторы применили систему прямого впрыска под фирменным обозначением CGI. Это позволило сохранить аппетит в разумных рамках и соответствовать современным экологическим стандартам Евро-5/Евро-6.

Восьмицилиндровый блок с маркировкой: M278 DE46 AL выполнен из алюминия, что стало привычным уже в то время. Это позволило снизить тепловую нагрузку под капотом и уменьшить вес мотора. Обратной стороной медали GLS500 стала низкая ремонтопригодность и сильная восприимчивость даже к намёку на перегрев. Охлаждение должно быть всегда максимально эффективным, дабы не нарваться на глобальные неприятности.

Головки CLS500 также изготовлены из алюминиевого сплава. В них расположились тридцать два клапана. Наличие гидравлических компенсаторов стало приятным бонусом для владельцев, избавив их от необходимости систематической регулировки тепловых зазоров. За привод ГРМ в SK500 отвечает цепь, а сам он не отличается долговечностью. Жалобы на низкий ресурс натяжителей звучали регулярно. Замена представляет собой весьма дорогое мероприятие. Любой посторонний шум должен стать для Вас сигналом к незамедлительной диагностике. Если это вовремя не локализовать, то по цепочке выйдут из строя дорогущие фазорегуляторы.

Из интересных особенностей также стоит отметить регуляторы фаз на впуске и выпуске. Форсунки очень нежные и на нашем бензине редко выхаживают более 100 000 км.

Силовые установки M278 известны своей склонностью к задирам на стенках цилиндров. Причины этой неприятной особенности кроются в недолговечном масляном насосе. Усугубить эту ситуацию легко может детонация, которой наш герой довольно часто страдает. Автопроизводитель заявляет, что ему по силам пройти 300 тысяч километров без капитального вмешательства, но это достижимо исключительно при корректной эксплуатации и своевременном обслуживании. Конечно, обязательным условием является использование только качественных технических жидкостей, расходных материалов. Качественные запчасти Вам понадобятся для поддержания ДВС в работоспособном состоянии, либо для его ремонта.

Компания «All4motors» с удовольствием Вам поможет в этом вопросе. Уже давно мы известны на рынке комплектующих для двигателей М278, как крайне надёжный поставщик автозапчастей для ремонта двигателя М278.

Наши аналитики по товарным запасам постоянно поддерживают оптимальные запасы деталей для восстановления агрегата M278 на нашем складе. Для своих якорных поставщиков мы предъявляем очень жёсткие требования, так как дорожим своей репутацией.

Наш складской ассортимент содержит огромное количество востребованных позиции для быстрого ремонта двигателя Мерседес МЛ500. Мы пропагандируем гибкое ценообразование и персональный подход к каждому потенциальному клиенту. Мы постоянно развиваем оптовое и розничное направление продажи деталей для ремонта двигателя.

Весь товар на наших полках полностью сертифицирован и обладает полноценной гарантией. Для нас важно, что покупатели чувствовали себя максимально уверенно и комфортно при приобретении деталей у нас.

Каталог запчастей для восстановления агрегата Mercedes M278 содержит полное складское номенклатурное наличие, а также подробные фотографии деталей и детальный видео обзор каждой позиции.

География наших доставок автозапчастей Мерседес простирается от Дальнего Востока до Калининграда. Помимо собственного штата курьеров, мы долго и плодотворно сотрудничаем с крупнейшими транспортными компаниям России. Прямые контракты с ними позволяют нам иметь наиболее оптимальные тарифы.

Традиционный самовывоз также имеется. Осуществить его можно по адресу, указанному в разделе «Контакты».

Звоните и мы постараемся Вам помочь! Запросы по Whats app - обрабатываются круглосуточно!